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阿里的菜鸟并不菜实则为鹏-【资讯】

发布时间:2021-09-15 12:00:26 阅读: 来源:教练车厂家

早在2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构共同宣布,“中国智能物流骨干网”项目正式启动,合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台,在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。 今年的双11早就落下了帷幕,但潮流家电网小编个人而言,与往年最明显的区别就是:快递真的快了起来。而这,主要还是要归功于阿里这些年不断努力构建的菜鸟物流平台。

早在2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构共同宣布,“中国智能物流骨干网”项目正式启动,合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台,在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。同年6月,商务部新闻发言人沈丹阳表示,商务部对菜鸟网络利用网络平台积极为中小企业提供集成化、一体化服务的这一创新模式,应予肯定。

回望2012年,也就是菜鸟网络科技公司成立的前一年,中国网络零售市场交易额达到了13205亿元,同比增长达到64.7%。而其中,阿里旗下的天猫淘宝网络零售交易额突破10000亿元,日包裹量就达到1200万单,峰值超过7200万单。按这样的规模和增长速度,当时现有的物流体系的平台已经不能适应电子商务平台的发展了。并且,按趋势来说,如果物流也不做出改变,两者之间衔接的缺口会迅速扩张。另据其他数据显示:2001年至2011年间,我国物流成本占GDP近18%,几乎是发达国家8%至10%的翻倍。这则表达了当时物流发展形态粗放,导致电商和物流相关企业都在消耗着过高了成本。我国物流行业完善基础建设和体系发展迫在眉睫。

2013年12月9日,阿里和其他电商平台都一同经历了双11物流龟速的噩梦。在小件都配送不出的普遍情况下,海尔旗下日日顺物流反而基本能在指定时间内将大件的电器配送完成。这卓越配送能力打动了阿里,阿里对海尔集团子公司海尔电器进行投资,其中包括对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿元港币,并设立合资公司。两者宣布将会基于海尔的供应链管理、物流仓储、配送安装服务等专业领域优势,倚靠靠阿里再电子商务的流量,打造家电及大件的整套配送服务的体系,并且该体系将为开放式。2016年,阿里又宣布和苏宁合作,成立“猫宁电商”公司。苏宁物流拥有的8大物流中心、12个自动化分拣中心、48个区域物流中心和660个城市转运中心也为阿里的物流体系再添一把柴。

2014年,马云低调四处拿地,为日后仓储做了大量的前期筹备工作。当时的建仓地点非常有意思,按当时公布的信息来看,阿里的自建物流仓地址首先都是分布在人口密集的大城市,其次就是大多和京东毗邻而建,火药味十足。

除此之外,阿里还下了许许多多的苦工就不一一表述了,而今年双11我们可以看到,效果也很明显。菜鸟2016年双11物流报告表明,从签收时间看,2013年双11包裹签收过1亿用了9天,2014年用了6天,到2015年提速到了4天,今年则进一步提速只用3.5天。

而阿里所布局的菜鸟物流网的作用中,今年的快只是快中的第一步。有相关人士预测,菜鸟建立起自己的仓储式体系后,电商将不必再有自己的仓储,而是利用阿里的物流仓究竟入仓存放货物。菜鸟技术专家王子豪说过:“在双11前3个月,我们就准确预测到每家快递公司在全国每一条线路上的包裹量,真正帮助快递公司做到了兵马未动、粮草先行。”这意味着,货物入仓后,阿里则将利用自己手中的大数据资源,精准的将货物再下单前就分拨到各个一级骨干仓库,而一级骨感仓在根据大数据额进行分拨,不断调整各级仓库库存数量,使得菜鸟联盟做到目标中所提到的“在全国任意一个地区都可以做到24小时送达”。对消费者来说,就是发货地从供应商仓库端到了消费者所在的城市或者邻近城市,配送速度必然大大加快。而速度则是电商平台唯一能够把控的影响消费者满意度的重要因素了。

当然,快只是作为普通消费者看到的一方面。马云曾经说过:“我们做淘宝的目的不是为了卖货,而是获取所有零售的数据和制造业的数据。”而很明显,菜鸟联盟也是出于这个目的而诞生的。有猜想认为,菜鸟将因为掌握物流数据而成为阿里旗下蚂蚁金融的重要一环。一笔生意所涉及的要素有资金流、信息流和物流,而物流作为成本最高的项目,很难被伪造,这也将会为蚂蚁金融提供一定的评判依据,用自身的业务体系来证实自身所需细细的真实性。

除去对其本身电商和金融业务的支撑,或许菜鸟之中也蕴藏着阿里更大的野心。这时候不妨回想一下“滴滴打车”的“上位”过程。通过构建平台来获取用户和服务人员,然后在潜移默化中逐渐替代传统的出租车行业,当然,目前的还清决定只能是瓜分掉大部分业务而非完全替代。是不是和目前的菜鸟模式很相近?但马云有说不会替代快递行业。的确,菜鸟目前做的是一个统筹的工作,但是,当统筹发展到一定阶段的时候,或许我们并不会再需要快递公司了。或许届时个人快递寄件也将会和打车一样,就近找顺路的人把包裹带去集中地点,然后统一发送的另一个城市的集中点,再由顺路的人进行派送。当然,这只是我个人的一个小小的猜测。

当然,那些快递公司也并没有坐以待毙,2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告,共同投资5亿人民币创建深圳丰巢科技,定位面向所有快递、电商物流提供24小时自助开放“丰巢”智能快递柜平台。并且今年我们也可以看到多个快递公司积极上市。而在阿里菜鸟物流体系下,这究竟会是螳臂当车还是真正的能够逆转阿丽丽的野心,又或许阿里并不是那么在乎最后的那一公里呢?反正我收快递快了,只要不涨价,什么都好说。

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